Koop Bobine en repareer betaalbaar uw wagen

Bobine - werking, doel en producenten

Voor het ontsteken van het mengsel van brandstof en lucht in de motor op benzine is er veel elektrische lading nodig, die ontstaat door een vonk aan de elektroden van de bougie. Het doel van de bobine hierbij is het transformeren van de standaard batterijlading van 12 Volt naar de hoogspanning die nodig is. Dus werkt de bobine als een transformator, die functioneert op elektromagnetische inductie. Het onderdeel is voornamelijk opgebouwd uit een gelamineerde ijzerkern met twee klossen, de eerste en tweede koperdraadwikkeling. Als de brandstof ontstoken wordt, wordt de eerste koperdraadwikkeling gevuld met spanning, waardoor er een aanzienlijk voltage ontstaat in de tweede koperdraadwikkeling. Dan wordt de hoogspanning door bougiekabel naar de bougie getransporteerd. Een bobine creëert een hoogspanning tussen de 15.000 en 30.000 volt; het hangt af van de versie. Het heeft een cilinderbehuizing en bevindt zich in het motorsysteem van de wagen. Er zijn verscheidene modellen bobines voor uiteenlopende, tegenwoordig gangbare, ontstekingssystemen. Vooraanstaande bobine producenten zijn onder andere BOSCH, BERU, NGK, JANMOR, HELLA, HITACHI en VALEO.

Hoe lang gaat de bobine mee en waardoor ontstaan er defecten

Een bobine gaat minder lang mee door de aanhoudende mechanische en thermische invloeden. Gemiddeld gaat het onderdeel zo’n 60.000 tot 80.000 km mee. Maar het kan sterk verschillende hoe lang deze meegaan. Verouderde bobines lopen regelmatig schade op als gevolg van te grote hitte door inwendige kortsluiting. Er zijn veel soorten mechanische schade mogelijk, en kunnen onder andere het resultaat zijn van heftige motorbevingen, knagende marters of lekkage van olie. Dit heeft kapotte bekabeling of een klosbreuk tot gevolg.

Als de bobine kapot is – Keuring en vernieuwing van de bobine

Als u enige expertise heeft, kunt u een bobine zelf keuren en zo nodig vernieuwen. Een kapotte bobine is meestal merkbaar als de motor hapert, met name als de auto langzamer rijdt en als deze nog moet opwarmen. Slechte prestaties van het motorsysteem komen veel voor. De elektronische keuring wordt gedaan met een weerstandsmeting. De eerste wikkelingsweerstand van de bobine moet tussen 0,3 en 2 ohm liggen, en bij de tweede wikkeling ligt dit tussen 8 en 19 kilohms. Precieze aanwijzingen voor de keuring en vernieuwing van de bobine kunt u online vinden, en in de autoboeken. U vindt een vervangende bobine, en vele overige componenten voor verscheidene autotypes voordelig in onze webshop.